分類: 軍事新聞

防控“小眼鏡” 關口須前移

近日，教育部印發通知，部署做好2024年中小學生視力監測主要信息報送工作，要求嚴格落實學生健康體檢制度和每學期2次視力監測制度。

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中小學生視力監測主要信息報送工作已持續開展多年，今年的通知中特別指出，近視防控關口前移，鼓勵有條件的地區和幼兒園開展3—6歲幼兒視力監測，掌握幼兒視力情況。

視力的損傷通常具有不可逆性，只有關口前移，才能搶抓防控時機，進行合理干預。關口前移不單指時間上的前移，更要做到防控責任上的前移，進而實現部門協同、家校聯動。有關部門應積極作爲，嚴禁無資質機構入校開展視力檢測，進一步規範校園視力檢測和近視防控相關服務工作，切實維護兒童青少年健康和權益。學校和幼兒園要及時通知家長查閱監測結果，大力宣傳防控近視的科學理念與實踐經驗。家校聯動引導兒童青少年養成愛眼護眼的好習慣，包括合理使用電子產品、保持正確坐姿等，做到早監測、早發現、早預警、早干預、早矯治。

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期待學校和幼兒園自覺行動起來，廣大教師和家長攜起手來，不折不扣做好近視防控，讓更多孩子的“心靈之窗”保持明亮。

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楊朝明代表：讓傳統文化擁抱家庭、走進課堂、融入時代

本文轉自：人民網

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人民網記者 許維娜

“沒有文化自知就沒有文化自信，沒有文化自信就很難把握運用中國文化精神。”2024年全國兩會期間，全國人大代表、山東大學儒學高等研究院特聘教授楊朝明在接受人民網記者專訪時表示，他建議開設“中華優秀傳統文化必修課”，助力傳統文化擁抱家庭、走進課堂、融入時代。

“傳統文化的重要性怎麼提升都不過分。”作爲一名傳統文化研究者，楊朝明的建議以傳統文化爲根，結合多年的調研和觀察而形成。

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通過調研，楊朝明發現，目前傳統文化教育開展狀況在各地還不均衡，一些學校對傳統文化重要性的認識還需要提升。因此，他建議在不增加學生課業負擔的前提下，在全國各級各類學校設置“中華優秀傳統文化必修課”，並制定相應的配套政策、措施，確保中華優秀傳統文化教育落實落細。

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楊朝明表示，傳統文化歷經幾千年的積澱，內容博大精深，講信修睦、親仁善鄰等智慧結晶在法治中國建設等很多方面都能發揮巨大價值。“傳統文化是我國走向社會主義現代化強國的豐富資源，有取之不盡、用之不竭的‘活水’”。

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鐵路部門：多措並舉保障學生旅客平安有序返校

（原標題：鐵路部門：多措並舉保障學生旅客平安有序返校）

人民網北京2月27日電 （記者王連香）記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，近日，隨着各大院校陸續開學，鐵路迎來學生旅客返校客流高峰。鐵路部門精心組織學生旅客運輸，統籌做好運力安排和站車服務工作，2月22日至3月5日計劃開行學生專列253列，多措並舉保障廣大學生旅客平安有序返校。

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增加運力供給。主動對接教育部門和各大院校，及時掌握開學時間和學生運輸需求，採取增開臨客列車、安排動車組重聯運行、普速列車加掛車廂等方式，增加熱門線路運力投放，最大限度滿足學生返校需求。針對學生旅客集中出行線路，調集機車車輛、動車組和乘務人員，增開學生專列，主要包括喀什、和田至烏魯木齊，鄭州至瀋陽北，玉林至桂林，潮汕至湛江西等方向，後續還將根據需求動態增加運力。

優化售票組織。根據鐵路12306客票預售及候補數據，動態監測學生票預售情況，研判學生客流趨勢變化，科學測算返校票額需求，有針對性地優化售票策略，及時將票額投放至學生客流較大車站，最大限度保障學生購票需求。今年春運，鐵路12306首次推出“學生寒假訂票專項服務”專區，優先受理學生預約購票需求，已累計兌現學生票111.2萬張。據統計，今年春運節前乘火車返鄉學生旅客達1545萬人次，截至2月23日已發售節後學生返程票1386萬張，達到節前的90%。

加強服務引導。鐵路部門加大學生旅客出行服務保障力度，在售票廳、自助售（取）票機、檢票口等處所增加引導力量，動態增開人工驗票、驗證通道，組織志願者幫助學生旅客進行優惠資質覈驗，提供乘車指引、諮詢問答、愛心搬運等暖心服務；加強與市政交通部門協調聯動，提升地鐵、公交、出租車等接駁運力，暢通學生返校運輸“最後一公里”。

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黨旗耀京華 100秒看市屬公園

（原標題：黨旗耀京華 100秒看市屬公園）

黨旗耀京華 | 100秒看市屬公園（來源：本站政務）

市屬公園體現着北京古都風貌，也記錄、見證着中國共產黨的百年革命歷程。

這裡有北京植物園一二·九運動紀念地，有天壇神樂署、中山公園保衛和平坊，有黨的早期北京革命活動舊址陶然亭慈悲庵、中山公園來今雨軒。革命先驅高君宇烈士在這裡長眠。中共中央抵達北平後在益壽堂落腳休息，會見民主人士。香山革命紀念地舊址，見證了黨領導人民從舊中國走向新中國、踏上中華民族偉大復興的新徵程。這裡還建有中國少年英雄紀念碑，新一代少先隊員 “童心向黨”，奮發向上。

回望紅色記憶，黨的光輝歷程激人奮進；賡續革命精神，市公園管理中心加強革命文物、愛國主義教育基地的保護傳承，使愛黨愛國愛社會主義教育更加鮮活、有感染力和時代特色。守護紅色資源，傳播紅色精神，傳承紅色文化，公園人將不斷講好紅色故事，讓紅色基因、革命薪火代代傳承！

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俄軍北、中、南全線壓迫 烏後方兵工廠 油彈庫遭戰略打擊

2024年2月16日，俄羅斯中部軍區的終結者戰車支援戰車（BMPT）。（俄國防部）

俄羅斯國防部本週五（16日）聲稱，過去一週以來，針對烏克蘭軍工企業、後勤補給節點和部隊集結地點發動了30次高精度武器（飛彈）和無人機的混合攻擊，並稱在整條戰線取得重大戰果，擊退烏軍多次攻勢，從北部戰線至南部戰線都造成烏軍損失。

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據俄羅斯官媒《塔斯社》（TASS）16日報導，俄國防部聲明支出：「自2月11日至16日期間，俄軍使用精密武器和無人機進行了30次聯合打擊，打擊了飛機發動機、射頻電子設備、彈藥生產和維修等烏克蘭軍工企業複合體。此外，還打擊了爲烏克蘭軍隊裝備提供燃料、潤滑劑、軍事設備庫存等目標。」

北部戰線：俄國防部表示，過去一週內，在庫皮揚斯克（Kupyansk）方向，俄軍西部軍區的部隊佔據了更有利的前線和位置，並擊退了烏克蘭軍第25空降旅、30、32、43、44和60機械化旅以及103國土防衛旅對哈爾科夫地區3處住民地以及頓涅茨克人民共和國的1個住民地，先後18次進攻。

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此外，他們在盧甘斯克人民共和國的城鎮和哈爾科夫地區2處住民地附近的地區對烏軍人員造成了損害。

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並聲稱烏軍損失總計超過了775名人員、2輛坦克、7輛戰甲車、17輛軍車和5門野戰炮。」

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在紅利曼地區（Krasny Liman），中部軍區的部隊改善了前線位置，並空軍和火砲協同作戰擊退了14次敵人的進攻。烏軍在這個方向上損失了超過1585名人員，其中包括4輛坦克、44輛裝甲戰鬥車、82輛機動車輛和3門野戰炮。

東部戰線：在頓涅茨克（Donetsk）方向，南部軍區的部隊佔據了更有利的前線和位置，並在頓涅茨克人民共和國的7個住民地附近擊退了46次烏軍進攻。此外，俄軍還打擊了在頓涅茨克人民共和國的4個定居點附近的烏軍和國民警衛部隊。

指出：「在該方向上的敵軍損失總計超過了1820名人員、11輛坦克、14輛裝甲戰鬥車、84輛機動車輛和25門野戰炮。」

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南部戰線：在南頓涅茨克地區（south Donetsk）東部軍區的部隊改善了前沿位置，並擊退了3次烏軍進攻。並且對頓涅茨克人民共和國和扎波羅熱地區（Zaporozhye）的4處住民地對烏克蘭軍第58步兵、72機械化、127和128國土防衛旅的部隊造成了損害。

俄國防部聲稱烏軍在該方向的損失總計爲1060名人員、2輛坦克、10輛戰甲車、23輛機動車輛和12門野戰炮。

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俄羅斯部隊在赫爾鬆（Kherson）在赫爾鬆方向，俄羅斯空襲和火砲轟炸擊中了烏克蘭35海軍陸戰旅、121國土防衛旅和23國民警衛旅的人員和軍事裝備，在赫爾鬆地區的4處住民地以及聶伯城（Dnepropetrovsk）地區的幾處住民地造成了損害。

最後總結，過去一週中有35名烏克蘭士兵向俄軍投降，俄羅斯空軍和防空部隊在過去的一週中摧毀了405架烏克蘭無人機、1架MiG-29戰機、1架Mi-24直升機，以及多種多管火箭、精準導引飛彈、和JDAM精準導引炸彈。

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俄烏戰爭持續進行中，圖爲前線的烏軍士兵。（圖 / 美聯社）

俄烏戰爭爆發即將屆滿兩年，目前戰事持續進行。回顧此場戰役不僅震驚全球，尤其臺灣人更非常關心，主因是聯想到臺海情勢，也讓全球開始注意「臺灣會不會是下一個烏克蘭？」。因而，俄烏戰的進度、戰術，特別是雙方使用的武器，更成國人矚目焦點。《中時新聞網》整理出5種在俄烏戰中，外界討論度極高、戰力效果吸睛的焦點武器，讓讀者看看最新演變。

俄軍卡-52直升機。（俄羅斯國防部）

卡-52「短吻鱷」攻擊直升機：

卡-52攻擊直升機由俄羅斯卡莫夫設計局生產，採用同軸反轉螺旋槳設計，可攜帶9M120反坦克飛彈、R-73空對空飛彈或多管武器；在去年烏克蘭反攻期間，俄軍使用卡-52擊毀了大批烏軍裝甲車輛，此外，當時還有架卡-52失去垂直尾翼，但仍艱困的飛回基地，相關影片在社羣平臺上廣爲流傳。

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俄軍T-90M坦克。（Rostec）

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T-90M坦克：

T-90M是T-90系列新產品，於2020年亮相，配備「化石」爆炸反應裝甲、UDP T05BV-1遙控武器站和Sosna-U觀瞄設備等先進裝備。然而，在俄烏戰場上，有部分T-90M被擊毀，上月更有一輛該型車遭烏軍美製M2布萊德雷步兵戰車機砲連射重創，成員棄車逃跑。

豹2坦克。（示意圖，Krauss-Maffei Weggman）

豹2坦克：

豹2坦克是德國、西班牙、新加坡等國的現役主戰坦克，烏克蘭在去年獲得此型坦克，用於夏季大反攻，然而，卻在進攻奧雷霍夫（Orekhov）時，被俄軍炮火擊毀多輛，在這之後，爲了提升防禦力，烏軍在部分車輛砲塔與車身加裝爆炸反應裝甲，使生存率提升。不過，由於戰場耗損、後勤零件缺乏等原因，目前在前線服役的豹2坦克僅剩不到1成。

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俄羅斯「柳葉刀」自殺無人機。（取自中國國防報）

柳葉刀無人機：

柳葉刀無人機爲一款自殺無人機，由俄羅斯著名軍火商卡拉什尼科夫集團旗下企業ZALA Aero Group生產，其時速達110公里、可打擊40公里遠的目標，並且有噴流穿甲、高爆等3種彈頭可選用，俄軍不只使用此型無人機擊毀了許多烏軍裝備，還在去年9月襲擊第聶伯羅彼得羅夫斯克州多爾金採沃空軍基地（Dolgintsevo air base），擊傷烏軍的米格-29戰機。

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風暴影飛彈。（圖 / MBDA）

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風暴影匿蹤巡弋飛彈由英法聯合研發、歐洲飛彈集團生產，其作戰範圍達500公里，烏克蘭在去年中獲得此款飛彈，裝備給Su-24戰鬥轟炸機使用，並多次對克里米亞發動襲擊，俄媒《塔斯社》報導，位於塞凡堡、去年9月遭襲擊的俄軍黑艦隊總部，即是遭此款飛彈攻擊。

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攻擊-11針對「低偵測性」進行一系列改良，包括翼身融合與屏蔽噴嘴的三角形進氣口。(圖/路透社)

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第13屆中國國際航空航天博覽會日前於珠海揭幕。據「國防新聞」1日報導，中國大陸此次展出多款無人飛行載具作戰與原型設計，讓外界得以一窺無人系統在共軍軍內日益吃重的角色。專家分析，共軍此次披露過去嚴格保密的科技，最主要目的是向大衆宣佈其引擎科技已有所進步。

報導指出，本次展出的無人飛行載具，包括空射快速自主偵察系統(Air-Launched Fast Autonomous Reconnaissance System AFARS)與匿蹤無人飛行戰鬥載具(Unmanned Combat Aerial Vehicle UCAV)。這兩款無人機已在共軍空軍服役，凸顯大陸國防產業爲擴大無人機在軍內部署，所展開的一系列嘗試。

其中，由貴州航空工業集團研發的WZ-7「翔龍」，爲高空長續航力無人飛行載具。在這次航展中，1架翔龍於會場靜態展示，另1架則出現在國營的航空與國防企業「中國航空工業集團」的攤位上。

相較於全球鷹，翔龍發動機的性能較差；但與傳統機翼相比，WZ-7結構的好處在於增加升阻比與飛行控制更爲簡單。(圖/新華社)

報導指出，WZ-7爲無人偵察機，其使用陸制單一渦輪噴射發動機，據信是由俄國所設計。WZ-7獨特的串聯與連接翼設計；相較於其他無人機外形，其機翼更爲堅固，靈活性卻也較低。

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《詹氏防衛週刊》黃加榮(Kelvin Wong)指出，WZ-7類似美國製造的RQ-4「全球鷹」；不過相較於全球鷹，翔龍發動機的性能較差。「國防新聞」則表示，與傳統機翼相比，WZ-7結構的好處在於增加升阻比與飛行控制更爲簡單。

「國防新聞」還提到，WZ-7長約12公尺、翼展約22公尺，自2019年以來便在大陸空軍服役。曾有人目睹WZ-7飛行在大陸與印度邊境、北韓邊境與南海上空。

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在珠海靜態展示臺現身的還有WZ-8超音速無人機。關於這款無人機的官方資訊一向很少，它於2019年的北京閱兵中首次亮相。報導指出，WZ-8安裝一對火箭發動機。外傳其能在近太空進行作戰，對戰略性、高價值目標展開偵察，並在打擊前提供目標資訊給遠程飛彈攻擊，也可執行打擊後評估。

WZ-8能在近太空進行作戰，對戰略性、高價值目標展開偵察，並在打擊前提供目標資訊給遠程飛彈攻擊，也可執行打擊後評估。(圖/新華社)

這款超音速無人飛行載具以轟-6戰略轟炸機爲發射平臺。由於WX-8機身並沒有序號，無法得知其隸屬單位。不過，2019年12月現身的WZ-8卻有序號，讓外界將其與位於安徽安慶的第10轟炸機師連結起來。

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比WZ-8更神秘的爲攻擊-11，爲匿蹤無人作戰機。攻擊-11曾在2019年閱兵分列式中與WZ-8一同展示。攻擊-11據信源自「中國航空工業集團」的利劍驗證計劃，但針對「低偵測性」進行一系列改良，包括翼身融合與屏蔽噴嘴的三角形進氣口。

展示臺上的攻擊-11模型機擁有雙武器艙，其中1個武器艙可攜帶4枚GBU-39小直徑炸彈，另1個似乎攜帶454公斤或1000磅級武器。

「半島電視臺」引述黃加榮觀點，認爲透過無人機與各項先進戰機的展示，北京展現的不僅是其在國產軍用戰機與航空、太空科技的成果，還表達出其致力於滿足各種需要的軍事能力。

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大陸軍事專家宋忠平則認爲，隨着北京面臨愈來愈多的西方威脅，其需要提高國防產業、航空與太空能力，這次展示就是在向外界秀出相關成果。