長榮長範輪巨無霸入港 搶攻歐洲線

長榮長範輪巨無霸入港 搶攻歐洲線

長榮海運首艘2.4萬TEU級貨櫃輪長範輪,昨日首航臺北港。(港務公司提供)

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長榮海運首艘2.4萬TEU(20呎櫃)巨無霸級貨櫃輪長範輪(EVER ACE),昨日首航彎靠臺北港,這艘全球營運中最大的貨櫃船,預計搭着遠東至歐洲線運價新高的順風車,投入歐洲線。隨着新船交付,長榮今年總計新增33艘船舶、26.3萬TEU運力,增幅高達2成,力拚全球排名從第七大前進至第五大。

長榮是在2019年9月時低檔入市,搶先訂造12艘2.4萬TEU級巨無霸貨櫃輪,這艘由三星重工打造的全球最大貨櫃輪,可裝載2萬3992TEU,打破韓國現代商船(HMM)在去年交付的Algeciras級船,2萬3964TEU紀錄。長範輪堪稱「移動式海上大型貨倉」,甲板相當於4座足球場大小,載重約22.5萬噸,航行速度可達22.6節。

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長範輪於7月28日交船後,原本預計5日抵達臺北港,已因颱風等因素在上海裝卸時間遞延,直到昨日纔在駛進臺北港。

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爲了迎接大船入港,臺北港除舉行噴水儀式,還派出2位引水人引領及4艘拖船,順利引領長範輪進港靠泊臺北港北六號碼頭裝卸貨櫃。

長榮過往以美國線爲主力,隨着長範輪投入歐洲線,長榮總經理謝惠全指出,歐洲線運價自1月起漲至今,運價已比美國線高,大船營運成本比較低,更具競爭力,此時是投入大船最好時機,長榮在歐洲線將所向無敵。

謝惠全指出,歐洲線是大者恆大的市場,所以主流船舶一定要放大,長榮訂造的12艘2.4萬TEU巨無霸貨櫃輪,隨着長範輪率先交付,接下來9月再交第2艘,今年總共交4艘,規畫全數投進歐洲線,可望大幅提高營收貢獻。

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