自行車零組件 超級寒冬未盡

自行車零組件 超級寒冬未盡

绝对掌控

自行車族羣2023上半年營運表現

受到中低階產品庫存水位太高衝擊,全球自行車零組件大廠均面臨超級寒冬!其中,全球最大的自行車變速系統製造廠─日本禧瑪諾(SHIMANO)不久前公佈半年報,上半年營收年減約13%,估全年營收將年減28%,由此推估,下半年營收恐將大幅萎縮逾4成;不僅如此,全球第二大自行車變速系統製造廠─愛爾蘭商速聯(SRAM),9日也驚傳臺中廠將大裁員,爲業界投下震撼彈!

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面對全球前兩大自行車關鍵零組件廠紛紛發出營收銳減、裁員度寒冬的警訊,臺灣自行車上市櫃零組件廠同樣瑟瑟發抖!以全球最大的自行車鏈條供應商─桂盟集團來說,上半年營收年減34%;而政伸、日馳、利奇等廠商上半年營收也分別年減31.7%、44.7%、60%;另外在彰化、中科設廠的未上市櫃零組件廠商,近期也紛紛傳出實施無薪假。

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零組件臺廠業者坦言,2023年對零組件廠是特別冷的寒冬,上半年營收大幅萎縮3~6成,重要關鍵就是「新車訂單不見了!」產能利用率也跟着大降,目前品牌商與組車廠都忙着消化門店裡的庫存與零組件,因此減少新車款的下單量,這也是組車廠與零件廠上半年營收兩樣情的主因。

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擁有品牌的組車廠雙雄─巨大、美利達,上半年營收僅分別年減5.44%與6.72%;組裝代工廠明系前7月營收甚至逆勢大增31%,與零組件廠商上半年營收動輒大減4成、6成形成強烈對比。

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「從組車廠上半年的營收表現來看,顯示全球自行車還是持續銷售中,並沒有外界想像得差」,零組件廠商因此樂觀地說,2023年是自行車產業的最谷底,隨着自行車品牌商與組車廠逐步將通路庫存完成去化,預期最慢明年上半年可望春暖花開、新車訂單慢慢回籠,自行車產業也將破繭而出,重回2018、2019年疫情前的正常庫存水位。

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值得一提的是,總部位於荷蘭阿姆斯特丹、擁有「最美電動自行車」封號的VanMoof(簡稱VMF),7月18日宣佈破產,因此拖累臺灣三家供應鏈,包括愛地雅、宣德、信邦預估合計曝險逾10億臺幣。自行車業者表示,VanMoof是因爲擴充太快,加上不敵高成本壓力,正好遇上自行車產業景氣循環之際,纔會爆發財務危機。

根據報導,VanMoof考慮出售資產和進行重整以拯救公司業務,如今,在那斯達克上市、來自義大利的電動滑板車製造商Micromobility.com,已於本月1日提交一份非約束力的報價,將以不公開的價格收購破產的荷蘭同業VanMoof,似已出現轉機。

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