《類股》貨櫃、散裝雙雙揚帆 航運股漲逾3%最強勁

《類股》貨櫃、散裝雙雙揚帆 航運股漲逾3%最強勁

週四波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲50點,收1340點,漲幅3.9%;海岬型運費指數(BCI)上漲96點,收1512點,漲幅6.8%;受低庫存及節前補貨的推動,散裝航運表現強勁。

裕民認爲,大陸推動房地產政策逐漸發酵,鋼鐵需求和鐵礦砂需求趨於穩定,海峽型船舶線貨日租金已回升至12500美元。第4季BCI期貨租金已看到1.6-1.7萬美元,旺季較原先預期來的晚,但旺季水準仍逐步顯現,預期第4季應是全年最好一季。

長榮今天帶動航運股漲勢,盤中直逼漲停價位,也創下今年除息後的新高價,持續邁向填息。陽明將在下週召開法說會,與萬海一樣,今天漲幅亦達6%。

上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上週跌破千點,表現疲軟,今天下午將公佈最新運價指數,由於十一長假貨量不如預期,SCFI本週有可能續跌。業者指出,十一長假帶來的貨量比航商預期爲低,導致船隊降價搶貨,雖然美東線有巴拿馬運河干旱影響,但貨櫃輪會優先處理定期航線,到美東船隊並沒有受到影響,且貨量也沒預期理想,還是削價競爭情況;美西線西北受到需求不振及罷工影響價格下滑較多,但美西線西南則有一定需求,價格持穩。不過,現在航商還是有共識,持續進行艙位控管,目前運價都仍能維持獲利。

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